走访别克昂科威生产基地 探秘“多10%”

【河南汽车在线】昂科威上市以来，一直宣扬强者自强，以“多10%的精神”打造产品性能。然而这多出的10%的精神，到底让昂科威多出了什么呢？“0”距离走访昂科威生产基地，让我们更全面的了解这款“强者自强”的车型。

多10%的安全

别克昂科威通过从前至后贯通的两根大尺寸纵梁，加上八根横梁构建了整车坚实的网状底盘；另两根纵梁则是延伸至纵梁前端的上边梁与车顶纵梁构建了连续的车身上部通道，上下两部分车身通过A、B、C、D柱共八根立柱牢固连接，将成员舱全方位立体包覆，按照中美双五星碰撞标准打造。

车身材料上，采用大量高强度钢和镀锌板材，不仅保证安全性，更实现车身轻量化，并拥有优异的防腐性能，满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。昂科威车身高强度钢材比例达到75％，其中屈服强度在800Mp以上的超高强度钢材达13％，最大抗拉强度钢材达到1500Mpa，在同级车里表现突出。

前防撞梁使用优质全铝型材，采用挤出成型的B型闭口结构，在相同性能条件下，比钢质防撞梁减重50％。低速碰撞时前防撞梁将吸收绝大部分的能量，防止对车身结构的破坏。前防撞梁采用螺栓链接方式与前纵梁连接，这样的设计，可以方便前防撞梁的更换，缩短维修工时后防撞梁亦使用优质的全铝型材，在相同性能条件下，比普通钢质防撞梁减重50％。后防撞梁由主梁和吸能盒结构组成。中低速碰撞时，后防撞梁会用来抵御后碰发生时的能量以保护车身其他结构，有效降低维修费用。高速追尾时后防撞梁、后端护板以及后纵梁后部会通过一定的变形来吸收碰撞能量，保护座舱内的乘客。

昂科威的前引擎盖是由内外两片全铝板，通过自冲铆接技术连接而成。内板的格状镂空设计加上铝材的特殊材料属性，不但保证了前盖的强度，还大大提升了行人保护的能力。而自冲铆接的连接技术不仅保证连接强度，也确保美观效果。同时，铝质的前盖相对于传统钢盖减重7.5kg，对于整车油耗的降低也有帮助。

安全技术上，昂科威在A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，雪橇板，车底横梁、纵梁上采用先进的热成型工艺，在门槛梁上采用先进滚压成型工艺。焊接方面，车顶采用激光钎焊的方式，确保了高强度钢材以最优的结构相互拼合，进一步提升了驾驶员座舱的安全性；车身方面还采用了Arplas焊接技术，这是一种电阻焊接新技术，利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起，然后利用专用焊枪在凸起处进行焊接；这种工艺不仅焊接时间短、节能，同时让施工表面平整无痕。

多10%静音

昂科威采用别克quiet-tuning专利静音科技，通过噪音阻隔、吸收和降低等方式，打造图书馆级的静谧座舱。比如，其车身内部空腔采用隔音发泡材料填充、前驾驶舱使用5mm声学夹层风挡玻璃，以及在车身各处采用的不同吸音材料与降噪处理工艺等。

除了别克专利静音科技，昂科威还有两项重大突破，令其在nvh整车振动与噪声控制上更上层楼。一是昂科威采用了融合新材料与新工艺的lasd液态隔音垫，它是一种液态车身隔音减振材料，具有绿色环保、重量轻、隔音防震效果好等特点。昂科威也是国内首批采用lasd工艺的国产车型。

全系标配的ANC主动降噪科技可通过车内三处麦克风进行拾音，随时侦测发动机与环境噪音，进而通过扬声器释放与噪音相反的声波，以此有效抵消噪音。该配备即使在国内豪华品牌SUV车型中也属罕见。

多10%的驾驶体验

作为别克发力主流SUV市场的重量级产品，丰富的科技与豪华配置是昂科威的一大亮点。全景天窗、LED日间行车灯、智能降阻隔栅、定速巡航、智能胎压监测、EPB电子驻车、电动高度可调举升门、无钥匙进入及一键启动、8英寸高清触摸式显屏、倒车雷达/影像、驾驶座椅12向电动调节带腰托功能、前排座椅加热等均全系标配。

此外，昂科威还拥有众多领先同级的亮点配置，如BOSE高级剧院音响、电加热方向盘、电动高度可调举升门带有脚部感应功能、前排座椅除加热/通风外首次加入制冷功能；后排可前后滑动180mm座椅且座椅靠背角度可调、后排全平地板设计、可实现侧向及垂直自动泊车的最新一代APA自动泊车功能等，为用户带来超越期望的高档SUV全新体验。

不仅如此，承袭别克一贯的高标准安全性能，昂科威全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统等十大主动安全配备以及OnStar安吉星全时在线助理，更装备了同级最全面的智慧安全科技，包括ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、FCA前碰撞预警等九大智能安全系统，可极大减少行车意外发生概率，将危险杜绝在发生之前。