豪华车逆势增长，是贫富差距拉大还是豪华车不豪？

【河南汽车在线·原创】从乘联会公布的数据来看，豪华品牌销量自2015年开始便一路上涨，前11个月市场占比已达到10.8%。而在2019年1-11月，主流合资销量占比为51.5%，自主品牌占比为37.8%。

还有一组数据值得关注，2019年11月，豪华品牌综合销量达202439辆，同比增长18.6%；前11个月累计综合销量为2003077辆，同比增长11.5%。主流合资车11月销量980862辆，同比下滑2.3%；前11个月累计综合销量9545946辆，同比下滑5.3%。而自主品牌11月销量为743192辆，同比下滑12.1%；前11个月累计综合销量7003660，同比下滑15.4%。总结来讲，豪华品牌市场份额在扩大，单月同比和1-11月同比都是上升趋势，而合资品牌和中国品牌持续下滑。

豪华车逆势增长，和消费升级以及经济现状有很大关系。对于有钱人来讲，当下缺少好的投资项目且风险高，不如用来消费，购买豪华车是常见的消费项目，奢侈品销量数据大涨和这个也有一定关系。对于中产阶级来讲，买合资车还不如一步到位直接购买豪华车，谁还不要面子？豪华品牌以前给人以高不可攀的固有印象，现在则不同往日了，BBA、凯迪拉克、沃尔沃等品牌近些年在不断拉低购车门槛，部分豪华品牌车型只需20万左右，买普通合资车的价格就能开上豪华品牌车，早已经不是梦。中国品牌销量下滑说明产品和品牌需要升级，并且乡镇、农村市场经济不景气，老百姓手里没钱购车这样的大事儿还是会非常谨慎的。

“车市寒冬”还将持续，中国品牌该如何破局呢？