一直在模仿，终于被毁灭！众泰汽车亏损112亿，濒临破产

【河南汽车在线】众泰，在大家的嘲笑声中凭借一卷皮尺开始造车之路，众泰T700模仿保时捷Macan、众泰T600模仿大众途锐和奥迪Q5的设计元素、众泰SR7 模仿奥迪Q3....对此，不少网友喊话众泰“能不能开上劳斯莱斯，就指望你了”、“众泰加油，我想10万买辆兰博基尼”。

虽然我始终认为，赤裸裸的抄袭就是耍流氓，但我和很多网友一样希望众泰在积累了一定经验之后能有自己的原创设计，能够提升产品质量，踏踏实实造好车。

不得不承认，众泰的运气很好，靠着“抄袭”这条路让它风光了四五年。回顾众泰汽车的销量，2015全年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，2018年23万辆，2019年15.3万辆。

● 2015-2019年 众泰汽车销量断崖式下滑 

众泰汽车在2015-2017年风光无限，推新车、建新店动静很大。2017年销量达31.7万辆，不过此后便每况愈下，2018年销量为23万辆，距离其48万辆的目标相去甚远。到了2019年，众泰销量断崖式下滑。

对于2019年销量的大幅下降，众泰汽车表示，“这是受外部大环境以及公司品类战略实施和产品进一步聚焦的影响，与行业整体下降趋势及多数同行业公司走势基本一致”。言下之意是大家都在下滑，又不是我一家。值得关注的是，众泰汽车至今也没有推出一款符合国六排放标准的汽车，是皮尺部不管用了吗？

● 2019年亏损112亿 被实行退市风险警示

6月22日，众泰汽车终于发布了2019年成绩单。财报显示，该公司公司2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%，净利润亏损111.9亿元，去年同期盈利近8亿元，同比大降1498.98%。作为一家上市车企，众泰汽车巅峰时期市值达到近370亿，截至22日收盘，众泰股价仅为1.78元/股，市值36.09亿元。

回顾众泰在今年1月份发布的业绩预告中曾提示，预计2019年亏损60-90亿元。4月份，公司披露2019年度主要经营业绩，归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元。而如今出炉的年报，却大幅低于此前披露的数据。

22日晚间，众泰汽车还发布了“公司股票交易被实行退市风险警示暨停复牌”的公告，称股票于2020年6月23日停牌一天，6月24日起公司股票被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”，日涨跌幅限制为5%。

对于实行退市风险警示，我众泰暂时没有采取有效措施，给出的答复是因为公司2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告。

众泰汽车董事娄国海表示，无法保证众泰汽车年度报告内容的真实性、准确性和完整性。理由是： 公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，结合审计机构出具的无法表示意见的审计结果，无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。

众所周知，在销量高歌猛进的高光时刻，众泰汽车是借壳金马股份上市的，如今看来这并非明智之举。

● 经销商赔钱卖车 众泰工厂停产、员工讨薪

众泰汽车部分产品存在质量问题已经是老生常谈的话题，众泰T600发动机器故障、变速器异响；众泰SR9变速器无法加速、后备箱故障；众泰E200影音故障；大迈X7前后桥及悬挂系统异响等等，以前虽说投诉较多但是还有车可卖，但眼下最焦灼的是众泰旗下的燃油车里没有一款能够达到国六标准，部分4S店已经改头换面。

在4月22日，有网友在微博曝出，众泰新能源汽车有限公司拖欠工资，78名员工在杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权。此次维权得到了杭州钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门的帮助。但是工厂停工停产、员工追讨欠薪、2019年巨额亏损已经能够说明众泰汽车达到了濒临崩溃的阶段。